Deutz-Fahr D 62 06 A Testberichte

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Robuste Maschine, die mit ein wenig Pflege eigentlich fast ewig halten sollte. Tut sie zumindest schon seit fast 40 Jahren:)

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Ein Guter Schlepper den ich jederzeit wieder Kaufen würde.

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Sehr leistungsstarker Traktor. Gute Qualität.

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Haben den Schlepper mit ca. 6500 h gekauft und er läuft selbst im harten Einsatz ( 3m Schlegelmulcher) ohne Probleme. Nur die Radlager habe ich 2012 gewechselt.

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+ extrem Leistungsstarker Vierzylinder Motor
+ geringer Spritverbrauch
+ sehr zuverlässiger Schlepper
+ springt fast immer an auch bei deutlichen minus temperaturen
+ super einfach aufgebaut man kommt überall problemlos dran.

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Die Leistung des Schleppers, sowie der Spritverbrauch sind echt Top. Außerdem ist er sehr zuverlässig.Einziges Manko ist die etwas zu geringe Hubkraft sowie die schlechte Lärmdämmung.Sind sehr zufrieden mit diesem Schlepper.

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Sehr guter Traktor. Nur Heizung fehlt.

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Wir haben diesen Schlepper vor ca 1Jahr mit einem HDP10 von Stoll ausrüsten lassen. Mit dem 3.Stk.
können wir zwar Siloballen fahren- jedoch nicht unsere Greifschaufel.
Durch die geringe Pumpenleistung ist der HDP sehr langsam.
Was Ich sonst noch bemängel ist das nervige Geräusch bei ca 1500 Umdrehung.
Der Traktor wird neben unserem Radlader als Hofschlepper eingesetzt.

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Sehr zuverlässiger Schlepper, kaum kaputt zu kriegen; die Halbkabine bietet natürlich nicht den heute üblichen Komfort, aber von der Anordnung der Bedienhebel/Instrumente können sich einige Hersteller moderner Schlepper eine Scheibe abschneiden! Bin sehr zufrieden mit dem Schlepper; ob vorm Rückewagen; am Frontlader oder mit dem Fronttschneeschild.
Etwas gewöhnungsbedürftig war für mich nur die Allrad Kupplung, die ähnlich einer Handbremse in ein und aus Stellung einrastet. Aber nicht weiter schlimm.

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Der Schlepper hat eine Fritzmeier Halbkabine. Von Komfort bzw. Lautstärkeminimierung kann daher kaum gesprochen werden. Mit einem guten Ohrenschutz ist der Schlepper aber recht erträglich zu fahren. Die Schaltbarkeit des Getriebes ist aufgrund der geringen Stundenzahl gut (Gänge 1-4 sind synchronisiert). Die Hubkraft könnte besser sein. Ein 3-Schar Rabe Pflug wird problemlos ausgehoben, ebenso ein Schwergrubber mit Striegel und Nachlaufwalze. Die 250 cm breite Kreiselegge mit Zahnpackerwalze und hydr. Hubgerüst wird solo auch prima ausgehoben, nur in Kombination mit der Sähmaschine reicht die Hubleistung nicht. Dieses sollte bei einem 60 PS Schlepper auch nicht vorausgesetzt werden.

Eine Federung hat der Schlepper nicht. Das Fahrverhalten auf der Straße: Der Schlepper liegt sehr ruhig. Nach längerer Standzeit ist ein "Standplatten" der Reifen zu bemerken. Dies ist aber ein Problem der Reifen, nicht des Schleppers.

Der 6206 Allrad hat wesentlich mehr Gewicht auf der Vorderachse als der Hinterradschlepper. Mit Frontgewichten hat der 6206 A eine sehr ausgewogene Gewichtsverteilung und ist sehr gut für Ackerarbeiten und Straßentransporte geeignet.

Sehr durchzugsstarker Motor und sehr geringer Dieselverbrauch.

Reparaturen:
nach bisher 270 h eingesetzten Betriebsstunden noch keine Reparauturen. Die Ersatzteilpreisbewertung stammt aus Nachrüstungen (Zugpendel, Kotflügelgummies).

Der Schlepper wird zur kompletten Bodenbearbeitung eingesetzt. Hier ist der Allradschlepper wesentlich besser als mein 6206 Hinterradschlepper.

Hinweis:
die Bodenfreiheit unter der Allradachse ist relativ gering (im Vergleich zu aktuellen Schleppertypen oder zu meinem 6206 Hinterradschlepper)