Durchschnittliche Bewertung
| Motor | Note |
| Leistung: |
1.0
|
| Dieselverbrauch: |
1.0
|
| Getriebe | |
| Gangabstufung: |
2.0
|
| Schaltbarkeit: |
2.0
|
| Zapfwelle: |
1.0
|
| Fahrwerk | |
| Lenkung (Lenkbarkeit und Wendekreis): |
2.0
|
| Federung bzw. Fahrverhalten (je nach Alter): |
2.0
|
| Hubwerk | |
| Hubkraft / Hubweg: |
1.0
|
| Bedienung: |
2.0
|
| Kabine | |
| Platzangebot / Anordnung der Instrumente: |
2.0
|
| Rundumsicht: |
1.0
|
| Heizung und Lüftung oder Klimaanlage: |
3.0
|
| Lautstärke: |
1.0
|
| Verarbeitung / Qualität: |
1.0
|
| Kosten | |
| Reparaturanfälligkeit: |
1.0
|
| Ersatzteilpreise: |
2.0
|
| Preis/Leistungs-Verhältnis: |
1.0
|
Top / Flop
Leistung
Dieselverbrauch
Zapfwelle
Hubkraft / Hubweg
Rundumsicht
Lautstärke
Verarbeitung / Qualität
Reparaturanfälligkeit
Preis/Leistungs-Verhältnis
Heizung und Lüftung oder Klimaanlage
Einzel-Bewertungen
= 1.53 (Gut)
Anonym , 08.06.2023
Baujahr 1962, etwa 20000 h, Neumaschine
Wieder kaufen? Ja
Mein Vater hatte den 2N1 gekauft als bekannt war, das Porsche MAN Traktoren übernahm. Betriebsstundenzähler ist mehrmals ausgefallen, deshalb geschätzt. Lief 12 Jahre als Hauptschlepper und hatte danach auch gut zu tun.
Motor wurde etwa 1978 überholt - Kolben neu und Übermass. Vorher Leistung gut, danach noch besser.
Nach 50 Jahren steht er, weil der aktuelle Diesel mit Bioanteil und der Zahn der Zeit mehrere Bauteile des Treibstoffsystems zersetzt haben.
Zur Bewertung der Kabine - der Traktor hat keine und auch kein Verdeck. Dies ist bei der Bewertung zu beachten.
Motor wurde etwa 1978 überholt - Kolben neu und Übermass. Vorher Leistung gut, danach noch besser.
Nach 50 Jahren steht er, weil der aktuelle Diesel mit Bioanteil und der Zahn der Zeit mehrere Bauteile des Treibstoffsystems zersetzt haben.
Zur Bewertung der Kabine - der Traktor hat keine und auch kein Verdeck. Dies ist bei der Bewertung zu beachten.
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