Durchschnittliche Bewertung
| Motor | Note |
| Leistung: |
1.0
|
| Dieselverbrauch: |
2.0
|
| Handhabung | |
| Fahrantrieb: |
1.0
|
| Bedienung: |
1.0
|
| Lenkbarkeit: |
1.0
|
| Wendigkeit: |
1.0
|
| Werkzeugwechsel: |
1.0
|
| Ladeleistung | |
| Hubkraft: |
1.0
|
| Hubhöhe: |
2.0
|
| Schubkraft: |
1.0
|
| Fahrgeschwindigkeit: |
1.0
|
| Gewicht: |
1.0
|
| Kabine | |
| Platzangebot / Anordnung der Instrumente: |
1.0
|
| Rundumsicht: |
2.0
|
| Heizung und Lüftung oder Klimaanlage: |
3.0
|
| Lautstärke: |
2.0
|
| Verarbeitung / Qualität: |
2.0
|
| Bauhöhe: |
1.0
|
| Zugänglichkeit | |
| Wartung: |
1.0
|
| Reinigung: |
1.0
|
| Kosten | |
| Reparaturanfälligkeit: |
2.0
|
| Ersatzteilpreise: |
2.0
|
| Preis/Leistungs-Verhältnis: |
1.0
|
Top / Flop
Leistung
Fahrantrieb
Bedienung
Lenkbarkeit
Wendigkeit
Werkzeugwechsel
Hubkraft
Schubkraft
Fahrgeschwindigkeit
Gewicht
Platzangebot / Anordnung der Instrumente
Bauhöhe
Wartung
Reinigung
Preis/Leistungs-Verhältnis
Heizung und Lüftung oder Klimaanlage
Einzel-Bewertungen
= 1.39 (Sehr Gut)
Anonym , 21.02.2016
Baujahr 2009, 1700 h, Bitte wählen Sie aus
Wieder kaufen? Ja
Duch Ecospeed (40km/h) Getriebe ist die Maschine sehr flott am Einsatzort, dabei bietet die optionale Schwingungsdämpfung des Hubarms und der Grammer-Sitz einen guten Fahrkomfort. Die Scheiben bekommt man beim 2009-er Modell im Winterdienst nur durch den Einbau einer Zusatzdieselheitzung komplett beschlagfrei, beim aktuellen Modell ist dieses Problem behoben worden. Toll ist auch die geräumige Kabine mit Notsitz, die Zulassung des Radladers als Zugamschine und die im Vergleich zu Mitbewerbern geringe Bauhöhe der Kabine. Der Rußausstoß aus dem Auspuff ist gewaltig, vor allem bei kaltem Motor.
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